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Fedrx 페덱스 기업분석과 마케팅 SWOT,STP,4P전략분석및 페덱스 SCM,서비스전략분석및 새로운 전략제안과 나의견해정리Fedrx 페덱스 기업분석과 마케팅 SWOT,STP,4P전략분석및 페덱스 SCM,서비스전략분석및 새로운 전략제안과 나의견해정리"Fedex"경영,마케팅 사례연구CONTENTS1. 페덱스 기업소개(1) 페덱스 기업개요(2) 페덱스 기업철학(3) 페덱스 기업 History2. 페덱스 SWOT분석3. FedEx 페덱스의 SCM 전략분석4. FedEx 페덱스 서비스전략분석5. 페덱스 STP 분석(1) 시장세분화 (Segmentation)(2) 목표시장선정 (Targeting)(3) 포지셔닝 (Positioning)6. 페덱스 마케팅믹스 4P전략 분석(1) 제품전략 (Product)(2) 가격전략 (Price)(3) 유통전략 (Place)(4) 촉진전략 (Promotion)7. 페덱스 위기극복전략 사례연구8. 페덱스 향후 새로운 전략제안9. 결론 및 나의의견1. 페덱스 기업소개(1) 페덱스 기업개요'페덱스(Fedex)' 사는 프레드릭 스미스 회장이 1973년 4월에 페더럴 익스프레스..."Fedex"경영,마케팅 사례연구CONTENTS1. 페덱스 기업소개(1) 페덱스 기업개요(2) 페덱스 기업철학(3) 페덱스 기업 History2. 페덱스 SWOT분석3. FedEx 페덱스의 SCM 전략분석4. FedEx 페덱스 서비스전략분석5. 페덱스 STP 분석(1) 시장세분화 (Segmentation)(2) 목표시장선정 (Targeting)(3) 포지셔닝 (Positioning)6. 페덱스 마케팅믹스 4P전략 분석(1) 제품전략 (Product)(2) 가격전략 (Price)(3) 유통전략 (Place)(4) 촉진전략 (Promotion)7. 페덱스 위기극복전략 사례연구8. 페덱스 향후 새로운 전략제안9. 결론 및 나의의견1. 페덱스 기업소개(1) 페덱스 기업개요'페덱스(Fedex)' 사는 프레드릭 스미스 회장이 1973년 4월에 페더럴 익스프레스라는 이름으로 설립한 항공화물택배 회사이다. 스미스는 예일대 재학시절 제출한 새로운 화물 수송 시스템에 관한 보고서를 통해 자전거 바퀴에서 착안한 'Hub and Spoke'시스템을 제안하였다. 이 보고서의 내용은 미국 내 인구분포의 중심지역에 화물집결지를 만들고 모든 화물들을 이곳에 모은 다음 재분류 하여 자전거 바퀴살 모양으로 미국 전역에 배달하자는 것이었다. 그는 미국 중심부에 위치하고 있는 멤피스를 허브로 선정하고 페더럴 익스프레스를 설립하였다. 멤피스를 허브로 선정한 이유는 지리적으로 중심에 있다는 이점 외에도 날씨 때문에 공항업무가 마비되는 일이 거의 없는 기후조건으로 공항설립에 있어서 최적이었다. 1973년 4월 페더럴 익스프레스가 사업을 시작하였을 때는 Falcon20이라는 소형 항공기 8대로 이루어진 작은 수송선단이었다, 1973년 3월 12일을 최초 시험 비행일로 선정하고, 달라스에서 신시내티를 잇는 11개 도시망을 연계하였으나 화물 운반량은 겨우 6개에 불과하였다. 그 후 공식 출범일자인 4월 17일에는 뉴욕시의 로체스터에서 플로리다시의 마이애미가지 25개 도시를 잇는 서비스를 제공하였으나, 이때 또한 186개의 화물밖에 수송하지 못하였다. 그러나 창업한지 10년이 채 못 되어 매출 10억 달러를 돌파하고, 1990년 운송 서비스기업으로는 말콤 발드리지 미국 품질상을 최초로 수상하였고, 현재는 654대의 항공기로 세계 366개 이상의 공항을 연결하는 거대 규모의 기업으로 성장하게 되었다. 이러한 성장의 주된 이유로는, '페덱스(fedex)'는 고객만족, 종업원참여, 지속적 품질개선 등 TQM의 기본원칙을 효율적으로 실천하였기 때문이다. 그렇다면 '페덱스'의 초고속 성장의 이면에 있는 품질경영 측면에서의 개선 방안은 무엇일까→ '페덱스(Fedex)'는 서비스품질도 계량적으로 측정할 수 있어야 한다고 확신하고 있다.1973년 설립이후 80년대 후반까지, 서비스의 수행과 고객 만족을 측정하는 중요한 기준은, 전체 소포 물량 중 정시 배달된 소포의 수치이다. 80년대 후반까지 '페덱스'의 간부들은 정시 배달률이 현실적으로 고객의 기준을 사용하는 고객만족에 대한 외적 평가가 아니라, 회사의 자체 기준을 사용하는 고객만족에 대한 내적인 평가라는 사실을 인식하게 되었다. 그렇다고 해서 '페덱스'가 결코 서비스 수행에 대한 고객의 인식을 완전히 무시한 것은 아니다. '페덱스'는 80년대 초부터 고객의 불만사항에 대한 목록을 작성, 내부 체계 평가, 수행 절차를 바꾸고, 자주 발생하는 불만사항의 원인을 없애기 위한 정책을 강화하는데 이용하고 있다.(2) 페덱스 기업철학 FedEx의 기업 철학은 사람(People)-서비스(Service)-이윤(Profit)`우리가 사람(종업원)들을 지성(至誠)으로 보살펴 주면 그들은 고객이 원하는 완벽한 서비스를 제공해 줄 것이다. 그러면 고객들은 회사의 미래를 확실하게 다지는데 필요한 이익을 가져다 줄 것이다.` P-S-P철학의 첫 번째가 종업원(People are first)이라는 것을 다시 한번 주목하라. 고객만족의 출발점은 종업원만족이다. 품질의 서비스 측면을 이해하기 위해서는 무엇보다 품질의 인간적 측면을 이해하지 않으면 안 된다는 것이 스미스회장의 지론이다. FedEx가 지금껏 무해고(無解雇)정책을 고수하고 있는 것과 지금껏 노조가 없는 회사로 유명한 것도 종업원 제일주의의 덕분이다. FedEx의 이러한 철학은 공정대우 보장 프로그램(GFTP)과 서베이-피드백-액션(SFA) 시스템에 의해 철저히 뒷받침되고 있다.(3) 페덱스 기업 History연 도내용1971년리틀 록(아칸소)에서 설립.1973년Falcon20이라는 소형항공기 8대로 4월에 사업시작.1978년fdx라는 이름으로 뉴욕증권거래소에 상장1979년운송수단, 사람, 패키지, 항로, 날씨예상등을 실시간에 기초하여 운영하는 집중화된 COSMOSR 컴퓨터 시스템으로 진출1980년고객에 관한 정보를 통합하는 DADS를 시작(Digitally Assisted Dispatch System)Roberts Cartage는 로버트엑스프레스(지금의 FedEx Custom Critical)로 이름을 바꾸며 현대적인 신속운송산업이 시작.1981년페덱스 익일시스템이 소개캐나다에 국제적인 서비스를 시작1984년아시아/태평양 및 유럽지역에 특급운송사업을 착수이후에 FedEx PowerShip로 이름지어진 컴퓨터 기초한 자동 해운시스템을 개발1985년RPS(지금의 FedEx Ground) 피츠버그에 새움. 육상 운송산업에서 바코드시스템을 최초로 소개.1986년슈퍼트랙터 개발1988년우편물 특별취급업무를 시작1989년Flying Tigers회사 인수Roadway Logistics Systems(도로물류시스템)이 오하이오 에이크론에 설립. 이후 칼리버 로지스틱스로 변했고 현재는 페덱스 로지스틱스로 이름이 바뀜FedEx Custom Critical 유럽에 서비스 시작
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